|
Kongsberg Seatex AIS 200R |
|
|
|
|
Написал Administrator
|
|
Monday, 03 March 2008 |
 АИС - идентификационная система, использующая радиосвязь в УКВ
диапазоне для приема и передачи данных АИС. АИС изначально работает на
двух предписанных УКВ каналах; АИС 1 161,975 МГц и АИС 2 162,025 МГц. В
районах интенсивного судоходства, где наличие двух каналов недостаточно
для радиообмена, предусмотрено автоматическое переключение
транспондеров на другие выделенные каналы.
Транспондер АИС передает координаты, курс и скорость судна относительно
грунта, а также статическую и динамическую информацию о рейсе. Суда
могут обмениваться короткими текстовыми сообщениями, имеющими отношение
к безопасности мореплавания. Такие сообщения могут передаваться
базовыми (наземными) станциями АИС или навигационными средствами,
такими как буи и маяки. Судовой транспондер АИС сконструирован как
полностью автономная и автоматическая система обмена информацией.
В интервалах между циклами передачи данных собственного судна,
транспондер принимает информацию от других судовых транспондеров и
береговых станций.
Компоненты аппаратуры AIS 200
Оборудование Seatex AIS 200R состоит из следующих блоков и узлов:
 Судовой транспондер AIS 200, класса A
Антенна ГНСС (ГЛОНАСС / GPS)
Антенна УКВ (поставляется дополнительно)
Дисплей MKD со встроенным лоцманским разъемом
Общая эксплуатационная информация
После включения аппаратура AIS 200 будет непрерывно и без вмешательства
оператора передавать позицию судна, а также статическую и динамическую
информацию так, как предписано требованиями ИМО.
Тем не менее, несмотря на то, что скорость судна и совершаемые
им маневры будут автоматически определять интервалы передачи
информации, перед капитаном судна или другим ответственным лицом
сохраняется необходимость перед выходом судна в рейс или при
возникновении каких-либо изменений вручную вводить следующую информацию:
осадку судна
тип перевозимого опасного груза (для груза, представляющего наибольшую опасность)
пункт назначения и предполагаемое время прибытия (по выбору капитана)
действительный навигационный статус
текстовые сообщения, относящиеся к безопасности (при необходимости)
отвечает требованиям IMO A.861(20)
и ECI 61996
имеет сертификат Типового одобрения
РМРС |
|
